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呆子测评►►2021年第11期
本田国产化的CB400F算是今年最大的黑马之一了，但国产化了之后产能居然也没跟上，而且在9月1日本田还宣布了涨价的消息，售价从37000涨到了39000。
最大的问题就出在了外观上，在这个看颜值的时代，CB400F的车头就劝退了不少人。虽然车身和最新一代的CB500F一样，但国产后却在灯具上做了改动，实在有点配不上现在的设计，就和N年前的150没什么区别，还好是全LED的灯源。
发动机和CB500F的结构相同，在国内也有很多的“表兄弟”，运行品质、可靠度表现没什么问题。400相比500来说更加偏向高转机，虽然排量相差了72cc，但在加速和极速方面没什么区别，不过在常用的中低转速区间，加速体感上却相差比较大。
经过实测CB400F百公里加速5.49s，极速GPS160km/h（表显172km/h）。
配置上除了滑动离合之外就没有亮点可言了，再低甚至都可以说不够用了。前面仅采用了正置减震、单碟盘、Nissin单向双活塞卡钳。
仪表和最新的500系列同款，不过少了水温表，只有水温提醒灯。但是这块仪表还是有转速提示灯的，可以在5000-10000转之间自行设置。
油箱容积16L，实测百公里油耗3.48L，从加满到亮灯续航里程360公里。整备质量188kg，座高790mm。
综合来说CB400F这台车符合本田一贯的够用就好，不会给到更多配置，但本田就是能够把这些很基本的零件组成一台舒适好骑的车，当然也没什么特别的性格，这就是本田。
不知道大家还记不记得，今年初国产品牌摩托车的纷纷降价，其实源头就是本田今年国产化的CB400F、CB400X、CM300，这些车的出现对其他品牌形成了不小的冲击，现在一看订单很多，又全面涨价了，一点都没有大厂风范。 骑士网做有态度的摩托车测评！
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