Video: [모토이슈] 스즈키 GSX-S1000GT 시승기 l S1000F에서 S1000GT로 l 스즈키 최초의 풀 컬러 계기판!

2021년 하반기, 가장 많은 관심을 받는 모델이라고 해도 과언이 아닌, 스즈키 GSX-S1000GT를 빠르게 시승했습니다.

한 발 앞서 국내에 출시한 신형 GSX-S1000과 함께 투어를 하면서, 스포츠 투어러로서 GT의 장점과 두 모델의 차별점을 확실하게 느껴봤습니다.

S1000GT의 모든 장점과 즐거움은 결국 '3세대 R1000 엔진' 덕분입니다. 3,000rpm 부근에서부터 두툼한 토크가 나오고, 엔진 회전수 상승과 함께 더욱 풍성해집니다. 때문에 라이더가 더 즐겁고 더 쉽게 엔진의 출력을 느낄 수 있습니다.

또한 GT는 더해진 프런트, 사이드 페어링과 윈드 스크린으로 라이더를 숨겨줍니다. 이를 통해 S1000보다 고속 주행성이 좋고 편안합니다. 서스펜션의 댐핑 감각도 보다 부드러워, 장시간 라이딩에 피로감을 줄여줍니다.

GSX-S1000에서 경험했던 전자식 스로틀은 그 엔진의 출력을 더욱 빠르고 풍성하게 다루는데 도움을 줍니다. 그리고 S1000과는 달리, 부드러운 승차감과 안락함을 바탕으로 스로틀을 더 적극적으로 열 수 있다는 장점도 있습니다. 그러면서도 S1000보다 프런트 안정성이 뛰어나다는 점도 인상적입니다.

순정 옵션 사항인 사이드 케이스는 슬림한 디자인과 함께 차체에 간단하게 부착할 수 있도록 설계되었습니다. 게다가 2XL 풀 페이스 헬멧을 수납할 수 있을 정도로 용량도 넉넉합니다. 실제로 사용해보니 [아라이 RX-7X, XL, 레이싱 스포일러 부착] 헬멧도 수납이 가능했습니다.

S1000GT는 이미 많은 분들이 기대하고 계시지만, 출시 이후 더 많은 인기를 끌 것으로 예상합니다. 그리고 S1000 역시 GT보다 기민한 움직임과 가볍고 강력한 주행감각으로 GT 못지 않은 인기를 끌 것 같습니다.

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